En tant que gérant d'une flotte de taxis, vous gérez des outils de travail qui sont sur la route 24h/24, souvent conduits par différents chauffeurs (salariés ou locataires). L'assurance est l'un de vos postes de charge les plus importants et les plus complexes. Un bon contrat doit être conforme à la loi, protéger vos revenus et être simple à gérer. Voici la checklist des 5 points à vérifier avant de signer.
C'est la base légale non négociable. Votre contrat doit impérativement inclure la Responsabilité Civile Professionnelle pour le transport de personnes à titre onéreux. Cette garantie est obligatoire pour que vos véhicules aient le droit de circuler et elle couvre tous les dommages causés aux passagers et aux tiers.
Vos véhicules sont votre capital. Il est indispensable de les couvrir en Dommages Tous Accidents (ou "tous risques"). Cela garantit que vos voitures seront réparées (ou remboursées) en cas d'accident responsable, de vandalisme ou de délit de fuite d'un tiers, vous permettant de les remettre en service au plus vite.
Un taxi à l'arrêt est une perte de revenus directe. Votre contrat doit être un partenaire de votre activité :
Votre flotte est conduite par des salariés ou des locataires-gérants. Votre contrat doit être souple. Un bon contrat flotte "taxi" vous permet d'assurer les véhicules sans avoir à désigner nommément chaque conducteur, simplifiant grandement votre gestion administrative à chaque changement de chauffeur.
L'assurance taxi est un marché de niche, technique et coûteux. Tenter de le gérer seul est complexe. En tant que courtier membre du Clarisse Groupe, nous connaissons les assureurs spécialisés, nous savons négocier les tarifs et nous vérifions pour vous tous les points de cette checklist. C'est l'assurance d'une protection optimale au meilleur prix.
Oui, dans un contrat "flotte taxi", c'est la garantie de base. Un courtier s'assure qu'elle est bien présente et conforme à la réglementation stricte du transport de personnes.
Un bon contrat flotte est conçu pour couvrir le véhicule et la RC Pro, quel que soit le chauffeur autorisé (salarié ou locataire-gérant). La gestion du sinistre est centralisée, simplifiant la procédure.
Il n'y a pas de bonus/malus individuel. La prime est calculée sur la base de la sinistralité globale de votre flotte (le rapport entre les cotisations payées et le coût des sinistres). Une bonne gestion de parc permet de négocier la prime à la baisse.
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